21 грудня 1988 року здійснив свій перший політ дослідний зразок найбільшого  та найпотужнішого у світі транспортного літака Ан-225 "Мрія", створений київським КБ імені Антонова.  

В березні 1989 року в одному польоті з максимальною злітною масою понад 500 000 кг (1 100 000 фунтів) було встановлено 106 світових рекордів і рекордів для літаків цього класу. 13 травня 1989 року Ан-225 перевіз ПКЛ «Буран» з міста Жуковський у Байконур. Через місяць цю комбінацію літака й космічного човна було продемонстровано на Паризькому авіасалоні. У вересні 1990 року Ан-225 «Мрія» з'явився на авіашоу в Фарнборо, Англія, а в 1991 — знову в Ле-Бурже. В серпні 1993 року на авіашоу МАКС-93 в Жуковському Ан-225 «Мрія» «виступав» уже з українським прапором на хвостовому оперенні та бортовим номером UR-82060.

Нині функціонує лише один літак Ан-225. Він надає комерційні послуги з перевезення надважких та нестандартних вантажів до 250 000 кілограмів. Будівництво другого Ан-225 було практично завершене в кінці 1980-х згідно з радянською космічною програмою. З розпадом Радянського Союзу у 1990 і закриттям програми «Енергія-Буран» єдиний діючий Ан-225 було поміщено в ангар, його двигуни було демонтовано для використання на літаках Ан-124. Другий близький до завершення Ан-225 було також законсервовано й поміщено в ангар, але наприкінці 1990-х стало очевидним, що є потреба в літаку, більшому за Ан-124. Зважаючи на цю потребу, законсервований 

Ан-225 було реконструйовано, модифіковано для перевезення важких вантажів і повернене в роботу під керівництвом «Авіаліній Антонова».

11 вересня 2001 р. «Мрія» встановила 124 світових і 214 національних рекордів по вантажопідйомності, швидкості і висоті польоту.

Ан-225 "Мрія"  на три роки старший за офіційну Незалежність України. Саме тому у ролі «старшого брата» щодня  надихає нашу державу йти до своєї найзаповітнішої мрії – територіальної цілісності та недоторканості кордонів.